C100

Hecha para la rueda trasera

La C100 nació en la escena bikelife de Londres. Queríamos una bici con la que pudieras rodar todo el día por la ciudad con tus colegas y que siguiera funcionando para wheelies en serio. La V3 es esa bici, y es con la que empieza la mayoría de riders.

Lo que lleva

Cuadro: aluminio 6061-T6 tratado térmicamente con triángulo trasero reforzado, porque en una bici wheelie la parte trasera carga con lo que normalmente se reparten dos ruedas. Una altura de paso baja de 780mm te da espacio para moverte y bajarte por detrás.

Control: frenos de disco hidráulicos Shimano MT200 delante y detrás, Shimano Deore de 10 velocidades con mando de gatillo y un manillar Collective de 740mm con una potencia corta de 50mm.

Rodada: horquilla de suspensión de 100mm con bloqueo, llantas Collective de doble pared de 29 pulgadas y cubiertas de calle Kenda Kwick Nine 29 x 2.1in.

Elige tu color

Todas las C100 V3 de esta colección comparten el mismo montaje base, así que elige el look que quieras. También hay ediciones limitadas, como ‘Player One’, el montaje C100 signature de RJ.

Hazla tuya

La C100 es una plataforma. Mejora las ruedas, los bujes, la potencia, los pedales, el juego de dirección y la abrazadera de sillín con componentes Collective, o ve más allá con la C100 Pro. Todas las opciones están en Componentes para bicis wheelie.

¿La estás comparando con la C3? Lee Comprar tu primera bici wheelie: la guía definitiva.

Preguntas frecuentes

¿Qué talla es la C100 V3?

Talla única, pensada para riders a partir de unos 5ft. Lleva el sillín bajo para los wheelies y más alto para volver a casa.

¿Puedo ponerle pegs?

No en la rueda trasera de serie con cierre rápido. Monta unas ruedas W2 o un buje trasero Hub 2, que tiene eje pasante de 10mm, y quedará lista para pegs. Para trucos con pegs, la C3 es mejor punto de partida.

¿Qué frenos lleva?

Frenos de disco hidráulicos Shimano MT200, delante y detrás.

¿Hay que montarla?

Sí. Nuestras bicis necesitan montaje. Lleva la tuya a una tienda de bicis o a un mecánico cualificado para que la monte y la revise antes de salir a rodar. Además, es parte del registro de tu garantía.